9月13日晚7点，建筑工业公司生产车间灯火通明，随着第三环上最后一块封顶管片K环成功准确拼装到位，标志着经过数月的艰苦奋战，工业公司预制管片试生产取得成功。预制地铁管片的成功试产，不仅将为轨道项目建设提质增效提供坚强的保障，也为工业公司进军地铁管片市场打下了基础，三建产业链发展新优势正在形成。
图为三环管片拼装完成的效果图
自主生产地铁管片是三建打造产业链新优势的一项战略决策。去年6月，安徽三建成功中标合肥市轨道交通四号线4标段的土建施工项目，该工程中预制管片总需求量达25000方。当前地铁建设蓬勃发展，市场上预制管片价格暴涨，不利于轨道项目成本控制的同时也蕴含了市场机遇。今年3月份，安徽三建公司领导研究认为，管片市场前景广阔，应该充分发挥工业公司专业优势，打造自有预制管片生产线，培养队伍，依托地铁项目培养产业链新优势，进一步深度开拓地铁建设市场。
图为管片拆模吊装过程
军令如山。工业公司立即行动起来。 4月初，工业公司成立了以工业公司总经理王兴明为首的管片生产领导小组，统筹该项工作。技术和设施是管片生产的两大难题。为了尽快掌握管片的生产工艺，6月份，公司派出2名技术人员前往现有的管片生产厂家，驻厂学习，为公司管片生产线的建设和生产积累了宝贵的技术和经验。另一方面工业公司全面研究生产线的部署方案和模具等相关设备技术工作。经过反复研究讨论，实地考察，领导小组最终决定因地制宜将5号线改造成为预制管片生产线，为了加快进度，管片模具加工工作也同时全面展开。
经过了一个月的艰苦努力，7月初5号生产线改造完成。7月中旬，第一套管片模具也顺利的进厂安装。为了尽快实施试产，工业公司多次组织召开地铁管片生产筹备会，组织技术人员集中攻关水泥品种的确定，混凝土外加剂的选型、生产设备电气安装及调试、生产线布置、工艺工法；组装、成本测算等具体工作，为管片的试生产创造了条件。8月20日，地铁管片正式启动试生产。8月21日下午，第一环管片顺利拆模并入水养护。
图为管片如水养护
管片生产对工业公司来说是全新课题，且由于管片生产线在原有设施基础上进行的改造建设，场地条件也为管片生产带来了各种困难。例如：管片生产中及时蓄水养护对保证管片的强度至关重要。为此工业公司在原1#货场建立起临时蓄水池。由于管片块头大、体重重、重心高，长达3.3米，重达4吨，重心却有0.75米之高，因此将管片从狭小的车间生产线转运至蓄水池就是一件极其困难的工作。更困难的是管片起吊及入水养护必须垂直。工业公司技术人员经过反复论证和技术攻关，最终以管片翻片机为原型，自主设计出来专门的支护架，用于解决转运中的问题，8月23日经过模具车间的通宵赶工，终于为为管片试生产扫清了阻碍。
地铁盾构管片一环由3块标准块、2块相邻块与1块封顶块共6块组成，管片环内径为5.4m，外径为6m，宽度为1.5m，管片混凝土强度等级为C50，抗渗等级为P10，是高精度的抗渗混凝土预制构件，因此对生产的技术、工艺要求高。能够成功试产，标志着工业公司已经具备了量产的基本条件。
目前工业公司试产的管片已经送往权威机构进行进一步的检测认证，据悉，检测合格后，公司即将投入正式。工业公司表示，三建地铁4号线盾构机进场已经完成了“第一吊”，对预制地铁管片的需求已经迫在眉睫。工业公司已经在进一步充实设备装备，不仅要确保公司地铁项目的管片需求，还将瞄准周边地区地铁管片市场，为工业公司的发展开拓新领域。
