S237项目作为安徽省交通运输“十三五”规划的重要节点工程，自2019年7月开工以来，项目全体员工团结一心，先后克服工期短、资金紧张、征地困难、疫情、汛情的不利影响，朝着既定节点目标冲锋。2020年计划产值9761.21万元，完成产值10249.27万元，占计划值105%，圆满完成全年生产目标，成功实现满产超产。
细化考核，奖优惩劣，加大安全管控。为进一步激发参建人员劳动积极性，促进施工生产进度，项目部制定奖罚制度，在公司开展的劳动竞赛活动期间，项目以月度产值完成比例为考核手段，明确目标、清晰责任、公平奖惩，每周召开生产例会，对下周的节点任务进行发布。对本周的节点任务进行检查。充分调动职工和班组的生产积极性与主动性，有了考核效益的刺激，一线施工人员工作热情高涨，不畏严寒酷暑加班加点，使得宽度32米，方量600多方的悬浇号块，在16天之内完成，创造了班组施工记录。项目部秉承在施工一线开展质量与安全管理，才能从源头将质量与安全工作做好做到位的原则。要求一切工作围绕现场开展的，项目领导班子，职能部门要提高在现场发现问题和解决问题的能力，将错误的行为从源头消灭，从而保证工程质量与安全。
攻坚克难，勇于创新，优化项目效益。S237项目作为公司承建的首座预应力混凝土矮塔斜拉桥，施工技术非常复杂，项目部需要解决水中超长桩基施工质量控制技术、深水区砂土层钢板桩围堰施工及封底技术、主桥大跨度悬浇临时固结施工技术、主桥矮塔斜拉索施工技术等，在全体参建人员的共同努力下，该项目超长桩的质量控制QC小组成果荣获2019年安徽省市政工程QC小组二等奖，深水区砂土层钢板桩围堰根据地质情况分别采用干封和湿封作业，干封法在保证了围堰安全的情况下既节约了工期又节约了成本，湿封法虽然对进度和成本有影响，但在复杂的地质情况下保证了钢围堰的安全稳定，保证了项目的正常顺利进展，主桥8、9号墩临时固结优化设计方案，节约钢管费用约100万元。当前项目正在筹划申报交通部平安工地、集团安全文明标准化示范工地、颍州杯、黄山杯等奖项，同时正在编写以项目施工技术经验为基础的3篇核心论文、1个软著、3个省级工法。
加强人才培养，打造一流团队。为克服项目部技术员施工经验不足，技术力量薄弱的问题，项目部大力开展“师带徒”活动，充分发挥老员工“传、帮、带”作用，“以老带新，以老促新”，积极向新员工传授现场施工经验，解决新员工的各种困难，引导新员工在岗位上快速成长。2020年项目部新进三名员工，分别安排在测量、质检和安全岗位，并签订师带徒协议，目前在老员工的传帮带下，已经逐渐适应了工地生活，融入集体，分别担当着自己的本职岗位工作。此外项目部每天利用晚会时间组织职工学习，交流经验。鼓励职工考证，2020年项目共10人先后取得一建、二建、试验检测师、安全员资格证书。
使命重在担当，事业成于奋斗。2021年S237项目将继续保持目前良好的势头，计划10个月内完成剩余产值7834万元，力争较合同工期提前三个月建成通车。大桥的建成，将有力的改善临泉当地民生，缓解当地的交通压力，对促进临泉区域一体化发展具有重要意义。
